我买了合资车但我真的不是崇洋媚外!

2019-09-30 02:04

  关于买国产车的话题,最让大家讨厌的人通常有三种:第一种是开着合资车,看不起国产车的人;第二种是口口声声说自己中意国产车,却买了合资车的人;第三种是没开过车、没买过车,也跟着起哄说国产车不行的人。

  不例外,这三种人都被大家冠以“不支持国产”或者“崇洋媚外”的名号,尤其现在国庆在即,“支持国产车”的话题又被网友们提上议程。

  买合资车的人就是崇洋媚外,这说法明显是行不通的,毕竟汽车只是我们私人物品中的其中之一,就算你买的汽车是国产的,但你能保证手里所有东西都是国产的吗?

  在家里,你的手表可能是欧米茄,手机可能是苹果,电脑可能是戴尔,电视可能是三星,剃须刀可能是飞利浦......这和你买个德系车或者日系车,又有多大差别?如果说一定要用made in China才不算崇洋媚外,那估计没多少人符合这个条件。

  再说了,你以为国产车就真的所有零部件都是国产?现在的全球设计、全球制造是大势所趋。一台国产车,它身上有许多外国零部件供应商提供的产品,为什么博世、采埃孚、、麦格纳、爱信精机、电装等供应商品牌赚的钱比车企还多?因为它们的客户遍布各个国家和地区。

  有人可能会问:为什么不全部用自己国家供应商提供的产品和资源?首先,在某些领域我们实力还不够强,例如变速箱;其次,对于一家主机厂来说,它肯定是想整合全球的尖端技术以提升自己的产品力;最后,就是用“大牌的”有保障、有底气。

  如今,不少自主车企聘用的都是外国国籍的汽车设计师和底盘调校工程师,这样造出来的“国产车”又该如何算呢?如果领克的“母体”不是吉利,那它的身世估计就很迷了。

  类似的例子生活中还有不少,一台国产手机,也同样用着外国品牌提供的处理器、屏幕、摄像头等。有的时候我们要学会透过现象看本质。

  现在,你或许就拿着非国产的手机在看这篇文章,回过头来再想想那句“买合资车就是崇洋媚外”,是不是觉得很幼稚?买什么派系的车型,完全没必要上升到爱不爱国的高度。

  其实最让人担忧的,不是买不买国产车和是不是崇洋媚外的问题,而是总有人对国产车秉持着片面的观点,这些致分为“妄自菲薄派”和“盲目自信派”。

  妄自菲薄,即总是觉得国产车不行、各方面技术都比不上合资车。这群人最后往往也成为了合资车车主,国产车在某些方面确实与合资车有差距,但同样的,合资车在一些地方也不如我们。

  1956年,由中国人自己制造的第一批解放牌载货汽车(CA10)开下一汽总装线之时,另一岸的福特、奔驰早已成为汽车界大亨、驰名全球了,这其中的差距是显而易见的。

  但相应地,我们的起点也高了,进步可以更加迅速,所以大家没必要看不起自己的品牌。有人觉得国产车开起来比合资车顺手,坐起来比合资车舒服,车机互联使用起来更顺畅、设计更符合中国人的审美......不要怀疑!这就是国产车的进步和优势所在,中国品牌毕竟更懂中国人。

  相对的,也有那么一群人是“盲目自信”,“支持国产”过了头,总觉得国产车已经天下第一,合资车则是处处被“吊打”到连亲妈都不认识。还好,有这种想法的只是部分消费者而不是车企,否则情况就和当年的“闭关锁国”差不多了。国产车和合资车的差距,我们是要接受的,比如三大件方面的尖端技术我们还有待加强,如果不能正视自己的缺点,那就永远消除不了这个差距。

  早些年,有国人打着支持国产、抵抗日货的旗号上街打砸日系车,当时讨论此举正确与否的帖子铺天盖地,但你如果能看到本质,这类事件其实根本就没有辩论的必要。打砸的虽然是日系车,但侵害的是中国人的财产,痛苦的也是中国车主,此举意义何在?

  买合资车的人不一定是崇洋媚外,同理,买国产车的人不一定就全心全意支持国产,以买车来判定一个人是否爱国,本就是不科学、不严谨的。

  所以,对于自主品牌和国产车,我们应保持不吹不黑的态度,自主车企则需要做到不卑不亢。当下一部分人还没能完全接受国产车,或许是真的因为有些车型不够强大,还没到让消费者主动掏腰包的程度,从量变到质变,的确需要一个过程。

  另外,支持国产可以体现在生活的方方面面,没必要局限于汽车,与其讨论这些没营养的问题,不如去背诵一下社会主义核心价值观、去了解下中国历史吧。支持国货是由内心发出的、神圣且真挚的情感,买不买国产车,还请遵循自己的内心。

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